I. Penyelenggaraan kipas emparan
(1) Pemeriksaan sebelum penyelenggaraan
Sebelum penyelenggaraan, kipas perlu diperiksa dalam keadaan berjalan, untuk memahami kecacatan kipas, dan data yang berkaitan harus diukur dan direkodkan untuk rujukan semasa penyelenggaraan.
Ambil peperiksaan. Kandungan utama pemeriksaan adalah:
(1) Ukur getaran dan kenaikan suhu galas dan motor.
(2) Periksa kebocoran minyak pengedap minyak galas. Jika kipas menggunakan galas gelongsor, keadaan kerja sistem minyak dan sistem penyejukan dan kualiti minyak perlu diperiksa.
(3) Periksa ketat sambungan antara cangkerang kipas dan bebibir saluran udara. Sama ada sambungan luaran penyekat masuk adalah baik, sama ada tindakan suis adalah fleksibel.
(4) Fahami data yang berkaitan dalam operasi kipas, dan jika perlu, ujian kecekapan mesin angin boleh dijalankan.
(2) Penyelenggaraan kipas
1. Penyelenggaraan pendesak
Selepas kipas hancur, mula-mula keluarkan habuk dan kotoran pada pendesak, dan kemudian berhati-hati memeriksa tahap haus pendesak, haus dan pengancing rivet, dan
Jahitan kimpalan tidak dikimpal, dan perhatikan cincin meterai masuk pendesak dan cincin masuk shell tidak mempunyai kesan geseran, kerana jurang di sini adalah yang paling kecil, jika kedudukan pemasangan tidak betul atau kipas sedang berjalan kerana pengembangan haba dan sebab-sebab lain, akan ada geseran.
Untuk pemakaian tempatan pendesak, kimpalan plat besi boleh digunakan, ketebalan plat besi tidak boleh melebihi ketebalan pendesak sebelum dipakai, saiznya harus dapat dipakai
Penutup lubang. Untuk rivet, jika haus kepala rivet boleh timbul, jika rivet telah longgar, perlu diganti. Untuk haus dan lusuh kimpalan antara pendesak dan bilah, pembaikan atau penggalian kimpalan boleh dilakukan. Pembaikan kimpalan digunakan untuk haus kawasan kecil, dan pembaikan penggalian digunakan untuk haus kawasan besar.
(1) Mengimpal bilah. Kimpalan harus memilih prestasi kimpalan yang baik, rod kimpalan keliatan yang baik. Pengimpal dc disyorkan untuk mengimpal bilah keluli mangan tinggi.
Elektrod simpang 507. Berat kimpalan setiap bilah hendaklah sama sejauh mungkin, dan bilah hendaklah dikimpal secara simetri untuk mengurangkan ubah bentuk pendesak dan ketidakseimbangan berat selepas kimpalan. Apabila membaiki, bahan dan profil tampalan hendaklah selaras dengan bilah, dan tampalan hendaklah serong. Apabila bilah tebal, alur dua sisi hendaklah dibuka untuk memastikan kualiti pembaikan kimpalan. Perbezaan berat setiap tampalan hendaklah tidak lebih daripada 30g, dan pemberat balas hendaklah dijalankan untuk tampalan, dan perbezaan berat bilah simetri hendaklah tidak lebih daripada 10g. Selepas menggali,
Bilah tidak boleh cacat atau dipintal dengan serius. Jahitan kimpalan bilah yang dibaiki hendaklah licin dan licin, tanpa trakoma, retak dan kemurungan. Kekuatan kimpalan tidak boleh lebih rendah daripada bilah
Kekuatan bahan.
(2) Gantikan bilah. Apabila haus bilah melebihi 2/3 daripada ketebalan bilah dan cakera hadapan dan belakang pada asasnya masih utuh, bilah hendaklah dikemas kini dengan kaedah berikut:
1) Timbang dan nomborkan bilah ganti, susun susunan gabungan bilah mengikut berat bilah, dan letakkan bilah dengan jisim yang sama atau kurang perbezaan dalam pendesak
Kedudukan simetri roda, untuk mengurangkan pendesak eksentrik, untuk mengurangkan tahap ketidakseimbangan pendesak. Bilah pendesak rivet sepadan dengan lubang penutup roda dan cakera (cakera aci), sebaik-baiknya dengan penggerudian atau reaming.
2) Salin bilah siap sedia di belakang bilah asal dalam susunan gabungan, dan memerlukan jarak antara bilah adalah sama. Bucu berada pada lilitan yang sama. Selepas pelarasan, kimpalan tempat dijalankan
3) Selepas kimpalan titik, sambungan satu bilah dan roda boleh dikimpal sepenuhnya, dan kimpalan hendaklah dijalankan secara simetri
4) Kemudian gunakan obor pemotong untuk memotong bilah lama satu demi satu, dan bersihkan parut kimpalan lama pada roda, dan akhirnya mengimpal semua sambungan antara bahagian lain bilah dan roda.
2. Pendesak gantian
Jika keseluruhan pendesak perlu diganti, mula-mula potong rivet yang disambungkan dengan pendesak lama dan roda yang mencukupi dengan obor pemotong, dan kemudian rivet keluar. Selepas pendesak lama dialihkan, ratakan permukaan simpang hab roda dengan kikir yang halus dan kikir keluar gerinda lubang rivet.
Sebelum memasang pendesak baharu, pastikan saiz, model dan bahannya harus memenuhi keperluan lukisan. Kimpalan tidak mempunyai keretakan, trem, penyok, kimpalan tidak lengkap, gigitan tepi dan kecacatan lain, dan ketinggian kimpalan memenuhi keperluan. Ayunan paksi pendesak tidak lebih daripada 4mm dan ayunan jejari tidak lebih daripada 3mm. Lubang rivet juga harus diperiksa untuk konsistensi. Selepas pemeriksaan adalah betul, pendesak baharu dipasang pada hab. Pendesak dan hab umumnya menggunakan rivet panas, rivet perlu dipanaskan kepada 800~900รข sebelum rivet (warna ceri), dan kemudian rivet ke dalam lubang rivet, rivet harus menegak, dalam rivet dengan bentuk soket bulat pad andas, di atas rivet alat memukau. Selepas semua rivet siap, kepala rivet dipukul dengan tukul kecil. Bunyinya jelas dan berkualiti. Untuk pendesak bilah buatan sendiri, adalah perlu untuk mengeluarkan burr di salur masuk dan keluar bilah, membersihkan laluan bilah, dan memangkasnya, dan kemudian melaraskan tindakan dan keseimbangan statik mengikut struktur pendesak dan keperluan.
3. Gantikan plat haus
Apabila haus plat anti haus dan kepala anti haus bilah melebihi standard yang akan diganti, plat anti haus asal dan kepala anti haus hendaklah dipotong. Jangan benarkan plat haus asal,
Kepala anti haus dan plat anti haus perlu dibaiki. Kepala anti haus dan plat anti haus yang baharu hendaklah mematuhi garisan profil bilah dan melekat padat, dan jenis plat anti haus dan anti haus yang sama
Perbezaan berat setiap kepala pengisar tidak lebih daripada 30g. Pengimbang hendaklah digabungkan sebelum mengimpal kepala anti haus dan plat anti haus.
Selepas membaiki dan menggantikan bilah, kepala anti haus dan plat anti haus, pendesak harus diukur dan keseimbangan statik harus dijumpai. Nilai hayunan jejari yang dibenarkan ialah 3~6mm, dan aci
Nilai hayunan arah yang dibenarkan ialah 4~6mm, dan baki ketidakseimbangan tidak boleh melebihi 100g.